Đầu tiên, hiểu: Xe năng lượng mới là gì?
Nói một cách đơn giản, đó là một chiếc xe "không sử dụng dầu mà là điện, hoặc sử dụng điện trong khi sử dụng ít dầu hơn".
Xe năng lượng mới có thể được chia thành các loại sau:
- Xe điện thuần túy (EV): Hoàn toàn dựa vào pin và cổng sạc là "Granary" duy nhất, chẳng hạn như Tesla và BYD Dolphin, "Buzz" khi chìa khóa được quay, phát thải bằng không và đi kèm với "mô hình bảo vệ môi trường" BGM.
- Plug - trong xe điện lai (PHEV): "Người chơi phiên bản tham lam", có thể được sạc và tiếp nhiên liệu, tiết kiệm tiền trên - điện từ xa (phạm vi 60 - Nó phù hợp cho "các bữa tiệc rối", những người không có cọc sạc ở nhà nhưng thích đi du lịch xa, chẳng hạn như BYD DM-I và Toyota Dual Engine E +.}}}}}}}}}}}}}
- Phạm vi mở rộng Xe điện: "Pseudo Pure Electric Player", pin là không đủ, vì vậy động cơ bù cho nó! Động cơ chỉ tạo ra điện và không lái xe. Nó thực chất là một "ngân hàng điện di động", chẳng hạn như Auto lý tưởng, chinh phục người dùng gia đình với "tủ lạnh, TV màu và ghế sofa".
- Xe pin nhiên liệu (FCV): Nhà vô địch môi trường cuối cùng, uống hydro và nước cất nước cất, Toyota Mirai là người đại diện, tiếp nhiên liệu trong 3 phút và phạm vi 650 km, nhưng thật đáng tiếc khi các trạm tiếp nhiên liệu hydro hiếm hơn so với người ngoài hành tinh, vì vậy nó sống tạm thời trong tương lai.
Tại sao bây giờ có những chiếc xe năng lượng mới trên khắp các đường phố? 3 lý do để làm cho bạn tát đùi của bạn!
- Tiết kiệm tiền đến mức điên rồ
Sạc so với tiếp nhiên liệu: Giá điện khoảng 0,5-1 Yuan/kWh và xe điện tiêu thụ khoảng 15 kWh mỗi 100 km, có giá 7,5-15 nhân dân tệ; Xe nhiên liệu có giá 70-100 nhân dân tệ trên 100 km, tương đương với 5-7 lần so với xe điện. Dựa trên số dặm hàng năm 20.000 km, xe điện tiết kiệm 12.000-15.000 nhân dân tệ mỗi năm, đủ để mua iPhone và tai nghe mới.
Lo lắng - Bảo trì miễn phí: Xe điện không có "bộ phận lớn" như động cơ, hộp số và bộ lọc dầu. Các mặt hàng bảo trì duy nhất là kiểm tra pin và phanh lốp. Việc bảo trì được thực hiện cho 200 nhân dân tệ, trong khi một bảo trì nhỏ cho các phương tiện nhiên liệu dễ dàng 500+, tương đương với "tự do bảo trì" của xe điện.
- Lái xe có cảm giác như "bay gần mặt đất" và những chiếc xe nhiên liệu biến thành "máy kéo" trong vài giây
- Bắt đầu nhanh đến mức nó làm cho bạn chóng mặt: mô -men xoắn động cơ phát nổ ngay lập tức và những chiếc xe điện đạt 100 km/h trong 3 giây (như Tesla Model S) có thể bắt đầu ở đèn giao thông và đánh bại những chiếc xe nhiên liệu bằng hai khối. Bạn gái ở ghế hành khách sẽ hét lên: "Bạn đang lái một tên lửa?"
- Nhẹ nhàng đến mức kỳ lạ: không có "tiếng đập đập" của động cơ, chỉ có một âm thanh nhẹ của điện. Khi các cửa sổ xe được đóng lại, cảm giác như đeo tiếng ồn - Tai nghe hủy và bạn không còn sợ bị nhiễu động cơ trong kẹt xe và đập vào vô lăng.
- Thông minh đến mức vô lý: Tiêu chuẩn với màn hình lớn + điều khiển giọng nói ("Xin chào, Xiaodi, tôi muốn đi đến nhà vệ sinh", máy tính xe trực tiếp điều hướng đến nhà vệ sinh gần nhất), phiên bản cuối- có thể tự động lái xe (TESLA FSD, Xiaopeng ngp). Những người lười biếng nói "lái xe cuối cùng không yêu cầu kiệt sức".
- Bảo vệ môi trường không phải là một mánh lới quảng cáo, nó thực sự cứu Trái đất
Ô tô nhiên liệu phát ra 0,25kg carbon dioxide mỗi km. Một chiếc xe chạy 20.000 km mỗi năm, tương đương với việc nhổ 5 tấn Co₂ vào khí quyển mỗi năm, đủ để lấp đầy 250 quả bóng bay nóng! Nếu xe điện được sạc điện màu xanh lá cây (năng lượng gió, năng lượng quang điện), chúng sẽ trực tiếp không có khí thải, tương đương với "đeo mặt nạ" cho trái đất. Các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc sẽ làm giảm hơn 12 triệu tấn khí thải carbon vào năm 2022, tương đương với việc trồng 670 triệu cây. Bạn không lái xe, mà là một "máy lọc không khí" di động.
"Điểm yếu nghiêm trọng" của các phương tiện năng lượng mới phải được hiểu trước khi mua!
- Phạm vi lo lắng: "Mid - khủng hoảng cuộc sống" của xe điện
- Phạm vi thực là rất thấp: nhà sản xuất quảng cáo phạm vi 500 km, giảm 30% (350 km) khi bật điều hòa không khí vào mùa đông và giảm 40% (300 km) khi chạy ở tốc độ 120km/h trên đường cao tốc. Trước khi lái xe dài, bạn phải nghiên cứu vị trí của đống sạc như đánh dấu các điểm chính trước kỳ thi, vì sợ bị phá vỡ nửa chừng và trở thành một "con rùa điện".
- Tốc độ sạc phụ thuộc vào may mắn: Sạc chậm mất 8-10 giờ (phù hợp để sạc tại nhà qua đêm), việc sạc nhanh mất 30 phút để sạc 80% (tiền đề là gặp một đống siêu sạc hơn 120kW, một số cọc sạc cũ chỉ tăng phạm vi 100 km trong 1 giờ
- Tuổi thọ pin: Sẽ thay thế chi phí pin nhiều hơn việc mua xe sau 8 năm?
- Tin đồn tuổi thọ được gỡ rối: Pin lithium chính hiện tại (lithium phosphate/ternary lithium) có thể được sạc và thải ra hơn 3.000 lần (tương đương với 1,2 triệu km), và sự suy giảm không vượt quá 20% trong khoảng thời gian bảo hành 8 năm (ví dụ: khoảng 5 km. Không cần phải lo lắng ở tất cả.
- Chi phí thay thế pin: Chi phí pin sớm 1,5 nhân dân/wh, và bây giờ nó đã giảm xuống dưới 0,6 nhân dân tệ/wh. Chi phí của bộ pin 50kWh đã giảm từ 75.000 xuống còn 30.000 và thậm chí sẽ thấp hơn trong tương lai, có thể so sánh với việc thay thế pin điện thoại di động, mà không phải bán nhà để thay thế pin!
An toàn: Có thực sự không có giải pháp nào cho việc bắn pin không?
Xác suất của lửa thấp hơn so với phương tiện nhiên liệu: phương tiện nhiên liệu tự nhiên kết hợp chủ yếu là do lão hóa mạch và rò rỉ dầu, trong khi xe điện bắt lửa chủ yếu do các mạch ngắn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất có các hệ thống quản lý pin BMS để theo dõi thời gian-, với độ chính xác của cảnh báo chạy chạy nhiệt là 99,9%và bộ pin có lớp phủ chống cháy. Vào năm 2022, tốc độ hỏa hoạn của xe điện sẽ là 0,006%, thấp hơn 0,01% xe nhiên liệu.
Các biện pháp phòng ngừa sạc: Không sử dụng cọc sạc thương hiệu linh tinh, không sạc khi tiếp xúc với nhiệt độ cao và không đợi cho đến khi pin cạn kiệt trước khi sạc (sạc khi còn 20%). Phát triển thói quen tốt là tốt hơn bất cứ điều gì khác.
Làm thế nào để chọn một chiếc xe năng lượng mới? Ba loại người đang ở đúng nơi!
Những người đi làm thành thị (đi lại trong vòng 50 km mỗi ngày, với đống sạc nhà)
Chọn phương tiện điện thuần túy: BYD Seagull (phạm vi 405km, Vua chi phí - Hiệu quả ở mức 70.000) và đánh bóng (kiểu retro, bắt đầu từ 33.300, một công cụ ma thuật để mua sắm và đón trẻ). Sạc là thuận tiện + không lo lắng cho khoảng cách ngắn, tiết kiệm một chuyến đi mỗi năm.
Long - Nhu cầu du lịch từ xa (lái xe trên đường cao tốc hàng tuần, không có cọc sạc ở quê nhà)
Chọn phích cắm - trong hybrid/PHEV hoặc mở rộng - phạm vi: BYD Song cộng với dm - i (phạm vi điện thuần túy 110km, phạm vi toàn diện 1200km sự lo lắng".
- Những người đam mê công nghệ (theo đuổi lái xe tự trị, buồng lái thông minh)
- Chọn High - Kết thúc xe điện thông minh: Tesla Model Y (FSD tự trị lái xe thế giới), Xiaopeng G9 (XNGP FULL - Hỗ trợ điều hướng cảnh, có thể tìm thấy các công nghệ.
- Triển vọng trong tương lai: Xe năng lượng mới sẽ phát triển thành gì?
- Phạm vi vượt quá 1.000 km: Semi - pin rắn sẽ là khối lượng - được sản xuất vào năm 2025, với mật độ năng lượng vượt quá 300Wh/kg và phạm vi 1.000 km sẽ trở thành tiêu chuẩn. Bạn không còn phải "lái xe với sự lo lắng về phạm vi và đếm các km."
- Sạc nhanh hơn so với tiếp nhiên liệu: các nền tảng điện áp cao 800V - là phổ biến, tăng áp 4c (sạc trong 10 phút để di chuyển 300 km), có nhiều trạm tăng áp hơn các cửa hàng trà sữa, sạc trong 5 phút, khoe khoang trong hai giờ.
- Ô tô có thể kiếm được tiền: Công nghệ V2G (xe - tương tác mạng) biến xe điện thành "ngân hàng điện di động" và phóng điện ngược trong quá trình tiêu thụ điện năng cao nhất của lưới điện để kiếm được sự chênh lệch giá, khiến hàng ngàn nhân dân tệ mỗi năm, tương đương với "lái xe và lấy lưới điện."
- Xe năng lượng mới, chúng thực sự tốt hay thuế IQ?
Nếu bạn chủ yếu đi làm trong thành phố và có thể chấp nhận thói quen sạc, các phương tiện năng lượng mới là vũ khí ma thuật để "tiết kiệm tiền + nâng cấp kinh nghiệm"; Nếu bạn di chuyển khoảng cách xa mỗi ngày và có điều kiện sạc kém, phạm vi lai/mở rộng phù hợp hơn với bạn. Đừng tin tuyên bố cực đoan rằng "phương tiện nhiên liệu sẽ chết" và không nghĩ rằng "phương tiện năng lượng mới là tất cả các khoản trợ cấp gian lận". Doanh số bán hàng thị trường đã giải thích tất cả mọi thứ: Năm 2024, doanh số bán xe năng lượng mới hàng năm của Trung Quốc sẽ đạt 12,866 triệu, với tỷ lệ thâm nhập là 47,6%.
Một trong hai chiếc xe được bán là năng lượng mới. Ngay cả BBA cũng đang chuyển đổi điên cuồng sang điện khí hóa.
Lần tới khi bạn thấy một cộng đồng đầy màu xanh lá cây -, đừng ngạc nhiên. Đây không phải là một bộ phim khoa học viễn tưởng, mà là "sự tiến hóa kỳ diệu" mà lịch sử ô tô con người đang trải qua - từ một "người đàn ông thẳng thắn", người uống dầu cho một "người đàn ông ấm áp thân thiện với môi trường" sử dụng điện. Bạn đã sẵn sàng để lên xe chưa?