Trạm sạc AC, thường được gọi là "sạc chậm", là thiết bị cung cấp điện được lắp cố định bên ngoài xe điện và được kết nối với lưới điện AC, cung cấp điện AC cho bộ sạc trên xe điện (tức là bộ sạc được lắp cố định trên xe điện). Trạm sạc AC chỉ cung cấp điện ra và không có chức năng sạc. Cần phải kết nối với bộ sạc ô tô để sạc xe điện. Nó tương đương với việc điều khiển nguồn điện. Nguyên lý của trạm sạc truyền thông là gì? Cấu trúc của trạm sạc AC là gì? Bây giờ chúng ta hãy cùng xem nhé!
Nguyên lý trạm sạc truyền thông:
Trạm sạc AC về cơ bản là ổ cắm được điều khiển, cung cấp nguồn điện AC và yêu cầu bộ sạc trên xe thực hiện chuyển đổi điện áp và chỉnh lưu riêng. Do giới hạn công suất của bộ sạc ô tô, công suất thường nhỏ, chủ yếu là 3,3 và 7 kW.
Đặc điểm chức năng của trạm sạc truyền thông
(1) Giao diện tương tác giữa người và máy tính sử dụng màn hình cảm ứng màu LCD cỡ lớn, có thể lựa chọn bốn chế độ sạc: công suất không đổi, thời gian cố định, lượng cố định và tự động (cho đến khi sạc đầy); Hiển thị chế độ sạc hiện tại, thời gian (thời gian sạc, thời gian sạc còn lại), công suất (công suất sạc, công suất sạc chờ) và thông tin thanh toán hiện tại.
(2) . Hỗ trợ nhiều phương thức thanh toán như quẹt thẻ và quét mã QR.
(3) Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia như GB/T 20234.1-2015 và GB/T 18487.1-2015.
(4) Màn hình màu cảm ứng, giao diện người máy thân thiện, dễ vận hành và bảo trì.
(5) Giao diện truyền thông phong phú, tương thích với tất cả các giao thức BMS của xe và các giao thức sạc phụ trợ.
(6) Chức năng bảo vệ hoàn chỉnh: bảo vệ quá áp, bảo vệ dưới áp, bảo vệ quá tải, bảo vệ ngắn mạch, bảo vệ rò rỉ, v.v.
Trạm sạc DC: Trạm sạc xe điện DC, thường được gọi là "sạc nhanh", là thiết bị cung cấp điện được lắp cố định bên ngoài xe điện và được kết nối với lưới điện AC, cung cấp điện DC cho ắc quy điện của xe điện không lắp trên xe. Điện áp đầu vào của trạm sạc DC là ba pha bốn dây AC380V ± 15%, tần số 50Hz. Đầu ra là DC có thể điều chỉnh, sạc trực tiếp ắc quy điện của xe điện. Do sử dụng nguồn điện ba pha bốn dây trong trạm sạc DC, có thể cung cấp đủ điện, điện áp và dòng điện đầu ra có thể điều chỉnh trong phạm vi lớn để đáp ứng yêu cầu sạc nhanh.
Trạm sạc AC: Trạm sạc xe điện AC, thường được gọi là "sạc chậm", là thiết bị cung cấp điện được lắp cố định bên ngoài xe điện và được kết nối với lưới điện AC, cung cấp điện AC cho bộ sạc trên xe điện (tức là bộ sạc được lắp cố định trên xe điện). Trạm sạc AC chỉ cung cấp điện ra và không có chức năng sạc. Cần phải kết nối với bộ sạc ô tô để sạc xe điện. Tương đương với việc kiểm soát nguồn điện.
Sự khác biệt giữa hai loại: Tóm lại, trạm sạc AC yêu cầu sử dụng bộ sạc ô tô để sạc, trong khi trạm sạc nhanh DC không yêu cầu thiết bị này. Có sự khác biệt đáng kể về tốc độ sạc giữa hai loại. Một chiếc xe điện thuần túy (có dung lượng pin thông thường) mất 8 giờ để sạc đầy thông qua trạm sạc AC, trong khi chỉ mất 2 đến 3 giờ để sạc đầy thông qua trạm sạc nhanh DC. Trạm sạc AC cung cấp nguồn điện đầu vào cho bộ sạc xe điện. Do công suất của bộ sạc ô tô thấp nên không thể sạc nhanh.